單梁行車的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果行車兩側端梁上主動輪的摩擦力不一致．則行車必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產生的原因及解決辦法。

單梁行車起動及停止時扭擺有兩種情況：一側電機損壞且制動失效；一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調整制動得到解決。

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸；

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內檔尺寸太的一側恰好是主動輪運行的一側．也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。

不論哪種情況，在單梁行車起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸．主動輪轉動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。當另一側行走一段距離后打滑的一側被帶動行走。當停止時，打滑的一側主動輪雖已停止轉動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。